空气避震技术是一种汽车悬挂系统中的创新技术，它通过利用气压调节悬挂系统的硬度，以提供更好的悬挂效果和乘坐舒适度。然而，这项技术在汽车制造中的应用是否会对成本产生影响，成为了人们关注的焦点。

首先，空气避震技术相较于传统的悬挂系统，其设计和制造难度更大，需要更高质量的材料和更复杂的工艺。这导致了空气避震技术的制造成本相对较高。与此同时，空气避震技术还需要额外的传感器、阀门和控制单元等附加部件来实现气压的调节和控制，这也进一步增加了制造成本。

其次，空气避震技术的维修和保养成本也相对较高。由于其复杂的结构和技术特点，一旦发生故障或需要维修，需要专业技术人员进行维修和调试。这不仅需要投入更多的人力和物力成本，还需要更多的时间来完成维修工作。另外，由于空气避震技术需要定期检查和更换空气储存罐等部件，也增加了车辆的维修保养费用。

然而，空气避震技术对车辆的性能和乘坐舒适度带来了显著的改善，从而提高了汽车的市场竞争力。空气避震技术可以根据路况和驾驶要求自动调整悬挂系统的硬度，从而提供更好的悬挂效果和稳定性。它可以有效减少车辆在行驶过程中的颠簸和晃动，提供更平稳的乘坐体验，提高驾驶的舒适性和安全性。这些优势可以吸引更多消费者选择搭载空气避震技术的汽车，从而增加了汽车制造商的销售额和利润。

此外，随着空气避震技术的不断发展和应用推广，相关的生产工艺和制造技术也将逐渐成熟和普及，从而降低了其制造成本。例如，采用更先进的生产工艺可以提高制造效率，减少废品率和生产成本。同时，随着空气避震技术的规模化生产，原材料和零部件的采购成本也有望降低。这些因素都有助于降低空气避震技术的制造成本，从而进一步促进其在汽车制造业的应用和推广。

综上所述，空气避震技术在汽车制造中的应用会对成本产生一定的影响。虽然其制造和维修成本相对较高，但其带来的性能改善和乘坐舒适度提升使得汽车更具市场竞争力。随着技术的不断发展和成熟，空气避震技术的制造成本有望降低，进一步推动其在汽车行业的应用和发展。