据说空气弹簧是最舒服的一种弹簧，你能相信吗？如果这句话是对的还是假的，我们还需要具体地加以验证。

如果你把车轮直接安装在底盘上，用完全刚性连接起来，你在开车时就会有很深的体验，只需要一个小泥坑，车上的乘客就能与天花板有非常密切的接触。因此，减震器、减震器在车轮和底盘之间的重要性是必不可少的。

因此，在车轮和底盘之间，必须使用减震器来解决因路面不均匀引起的车轮跳跃，其科学名称称为减震系统。减震系统主要由两部分组成：弹性部件和阻尼部件。

 

 

弹性零件俗称弹簧。最早的车辆由于当时技术水平有限而无法设计和安装过于复杂的悬挂系统，几十年前路面的质量无法与今天相比。

减振器是汽车空气悬架系统的阻尼部件，对迅速耗散振动能量起着关键作用。自适应阻尼减振器中的减振阀控制单元，可以通过改变旁通阀的开通量，实现阻尼力调节。

阻尼减振(阻尼弹簧减振器)可延长金属构造在振动环境中的运用寿命，支撑安装或线路板采用约束阻尼处置后，能够大幅度降低系统的Q值和共振峰值，还能削弱振动能量，增加运用寿命。

因此，最早的轿车通常采用非独立悬架结构，弹性部分一般是钢板弹簧。这种结构已在今天的卡车上使用，是一种非常常见的结构。